Cactus hdi 100

Prueba del Citroen C4 Cactus BlueHDi 100

Bueno, esa es precisamente la posición en la que me encontré cuando subí por primera vez a bordo del Cactus, y absolutamente nada de la experiencia de propiedad subsiguiente ha alterado mis percepciones iniciales. A saber: el resto del mundo lo considera maravilloso, y lo ha ensalzado con la suficiente abundancia como para sonrojar incluso a un César, mientras que yo me temo que lo considero poco más que un coqueteo ergonómicamente desastroso con la rareza gratuita.

Debo reiterar que no creo que el diseñador Mark Lloyd tenga toda la culpa. Ciertamente, el Bob Esponja llama la atención no tanto por la aplicación inadecuada de un envoltorio de burbujas para adultos, sino más bien como resultado de su decisión de evitar todo revestimiento cóncavo de la carrocería. Aunque no ha conseguido polarizar la opinión tan completamente como, por ejemplo, el implacable y espantoso Triumph TR7, en realidad es una idea sorprendentemente agradable.

Sin embargo, al subir a bordo y dar un paseo de cualquier distancia, no pasa mucho tiempo antes de que el mantra automovilístico de la señora, “Si te subes a un coche y no notas estas cosas, entonces todo está bien”, empiece a sonar fuerte en las mazmorras. Porque, como ya hemos comentado, en el caso del Cactus no hay absolutamente nada que no se note.

2018 citroen c4 cactus shine bluehdi 100

El consumo real de combustible de los vehículos se especifica en la tabla “Datos de fábrica”. Estos datos fueron recopilados de fuentes publicadas por los sitios web oficiales y no oficiales y catálogos de marcas y empresas. Al revisar los vehículos, los datos reales deben considerarse como consumo de combustible real.

  Q significa regalar un cactus

El consumo de combustible estimado se calcula a partir de la información estadística adquirida como resultado de los cientos de datos enviados por los usuarios y la conducción de los profesionales; incluyendo la clase de motor del vehículo, el peso del vehículo, el tipo de combustible, el tipo de transmisión, dependiendo de factores como las condiciones de la carretera. Los coeficientes de nuestro algoritmo mejorado se calcularon para cada modelo en particular. Por lo tanto, los datos de consumo de combustible estimados pueden variar en comparación con los datos reales de consumo de combustible. Los datos de consumo de combustible estimados, dependen del estilo de conducción de los usuarios, de las condiciones ambientales y pueden variar dependiendo de muchos factores. Aunque no hay certeza del contenido, es sólo para fines informativos.

CITROËN C4 Cactus 1.6 BlueHDi 100 Business – Revisión

El Cactus proviene de un lugar de pragmatismo racional, fusionado con el tipo de libertad imaginativa que sólo el doble chevron parece conocer. Tiene un tamaño adecuado, es ligero, está modestamente dotado, está inteligentemente empaquetado (deténganme si saben a dónde voy con esto…), está orientado al confort, tiene un precio asequible, tiene un aspecto audaz e innovador, pero es convencional bajo la piel.

Pero, ¿es la ejecución del Cactus tan inspirada como su concepción? Hace unas semanas, nuestro primer viaje en el coche fue prometedor. En las próximas semanas, una prueba completa en carretera completará el pronunciamiento. Pero aquí y ahora tenemos la oportunidad de tener unas primeras impresiones del coche en las carreteras británicas, y con el volante en el lado correcto del habitáculo.

  Maceta de cactus con piedras

El revestimiento de plástico “Airbump” en los parachoques y las puertas está ahí para evitar arañazos y abolladuras en la carrocería, por ejemplo. Y funciona, aunque es una lástima que no se extienda al borde de salida de las puertas traseras de los pasajeros.

El interior es ciertamente espacioso, y mucho más de lo que se espera cuando se dice que este coche está construido sobre la plataforma de supermini de PSA. La distancia entre ejes es la misma que la de un C4 normal, por lo que el espacio para las piernas es bastante respetable. El espacio para la cabeza en la parte delantera es excelente, en la parte trasera no tanto. Pero, ¿cuándo fue la última vez que necesitaste sentar a un adulto alto en la parte trasera de tu hatchback de cinco puertas? En el mundo pragmático del Cactus, los ocupantes más altos se sientan delante, así de simple.

Citroen C4 Cactus 1.6 BlueHDi 100 CV (MT)

Aunque el Citroen C4 Cactus puede no ser del gusto de todos, este es el mejor Citroen y han producido un coche que es difícil de encasillar – lo cual no es fácil cuando hay tantas subcategorías para casi todas las ocasiones, por lo que Citroen debe ser felicitado por crear otro nicho propio.

Caminando alrededor del coche, notarás la distintiva iluminación de la firma dividida por más de la colorida pintura, pero hay una abundancia de adornos negros que puede no ser su característica más atractiva, pero es eminentemente práctico para un coche diseñado para pasar su vida en la jungla urbana y así está bien protegido contra esos molestos aparcamientos y golpes que no sólo dañan el coche, sino que también pueden afectar a su valor de segunda mano.

  Rascador gato cactus

Los pasos de rueda protegidos no son nada nuevo, pero los paneles sobredimensionados en la parte media del coche sí lo son. Citroen los llama Airbumps, y eso es exactamente lo que son, amortiguar los golpes en las puertas del coche en el aparcamiento del supermercado.

El interior del Citroën C4 Cactus es igual de notable y no se parece a nada que haya visto antes, y viene con tres niveles de acabado, Touch, Feel y Flair. La parte superior del salpicadero se asemeja a una maleta con correas y se abre levantando uno de los cierres para revelar una profunda guantera que también contiene una toma USB y un conector de 3 mm para conectar iPods y otros accesorios como teléfonos.

Esta web utiliza cookies propias para su correcto funcionamiento. Al hacer clic en el botón Aceptar, acepta el uso de estas tecnologías y el procesamiento de tus datos para estos propósitos. Más información
Privacidad