2014 pro-line cactus classic – 4wd buggy a3
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Fue la victoria bajo el sol para JConcepts en el Cactus Classic 2012. Celebrado cada año en Scottsdale, AZ, el 26º evento anual, ahora dirigido y operado por Hobbytown / SRS, sacó lo mejor que la industria R/C tiene que ofrecer. El evento comenzó con la práctica de los pilotos en el trazado de saltos pesados el miércoles y el jueves, lo que permitió el tiempo suficiente para conseguir completamente marcado en el fin de semana. Con el hombre principal, Scotty Ernst, detrás del micrófono tanto en los entrenamientos como en las sesiones de carrera, el famoso locutor mantuvo las cosas siempre en marcha sin problemas, al tiempo que tenía siempre un ojo puesto en la carrera.
El viernes por la mañana llegó temprano y el piloto del Team Associated / JConcepts, Ryan Maifield, se lanzó a la competición y marcó rápidas carreras TQ en las clases de camiones modificados y SCT 2wd modificados. A mitad de camino de la calificación, Ryan se sentó en la cima de la clasificación en 3 de las 4 clases con muchos compañeros de equipo JConcepts apilados en el top 10 también. El piloto de JConcepts, Brian Kinwald, corrió especialmente bien y se metió en los primeros puestos de las tres categorías el primer día, demostrando que aún le queda mucha magia después de todos estos años. Kody Numedahl, Shawn Dunlap, Kai Goff, Max Flurer y Zack Genova también corrieron bien para JConcepts en el primer día.
2013 pro-line cactus classic – 2wd buggy a-main leg 1
Aquí hay un coche que realmente vale la pena comprobar, ya que se clasificó 5º y terminó 5º en el a-main en el Cactus Classic 2013 pilotado por Lee Martin. El Tamiya TRF201 MM parece una excelente construcción con un chasis principal de fibra de carbono y un soporte superior que hace las veces de correa de bateo. Para la protección y la longevidad, el chasis está protegido con un b44 como lexan bajo la bandeja **(Corrección, no una bandeja inferior como se indica por GAYO abajo)**. Desde los días de la Schumacher Storm y el Cougar 2000, he estado esperando pacientemente un 2wd de fibra de carbono durante mucho tiempo y finalmente está de vuelta y en un terror en el TRF201 MM. Hay algo mágico en el aspecto de la fibra de carbono en los coches RC. Sólo espero que Tamiya decide quedarse con la fibra de carbono y no pasar a la corriente principal de la industria 7075 chasis de aluminio que se encuentra en el TLR 22, Kyosho RB6, Durango DEX210, y Proken S1.
No estoy seguro de que la moda del motor central vaya a ser adecuada para todo el mundo, ya que requiere algunas cosas a su favor para que el motor central realmente supere a la configuración del motor trasero y eso es la tracción y la suavidad de la pista. Pero ahora que ya está aquí y que los mejores del mundo lo han puesto a punto, es de esperar que el motor central tenga un gran impacto en la escena del offroad 2×4 en todo el mundo y no sólo en Europa.
2013 pro-line cactus classic – 4wd buggy a-main leg 2
Me dirigí a Phoenix, AZ temprano el martes por la mañana para el 2015 Cactus Classic. Aterricé alrededor de las 8 de la mañana y nos dirigimos directamente a la pista para comenzar la práctica. Estoy corriendo Mod Truck, 2wd Mod SC, 2wd Mod Buggy, y 4wd Mod Buggy.
Este año es la primera vez que el Cactus va a ser cubierto. La instalación es agradable, pero no tiene el ambiente normal, no es lo mismo. A primera vista, la pista parece simple, pero la superficie es de alto agarre, y un poco ondulado, por lo que hizo más difícil de lo que parece a primera vista.
Aquí está mi RB6 cambiándose en busca de una sensación más segura. El martes y la primera mitad del miércoles fue una práctica abierta. Más tarde, la mitad del miércoles tendríamos una ronda de práctica controlada, y luego el jueves tendríamos dos rondas de práctica de siembra controlada. En los tres días de entrenamientos se verían tres condiciones de pista diferentes. El martes hubo una tracción loca, el miércoles fue cuando más cambió la pista. La pista empezó a secarse y a crear algunas canicas de arcilla enrolladas, y la tracción era muy inconsistente. El equipo de pista pasó de regar cada tres series a cada dos series, pero seguía siendo malo. Hacia el final del miércoles tuvieron que regar y barrer en cada manga. Este cambio añadía cuatro horas al programa cada día.
2014 pro-line cactus classic – buggy 4×4 a1
Por vigésimo séptimo año consecutivo, el Pro-Line Cactus Classic ha demostrado ser una de las carreras de RC eléctrico off-road más populares y de mayor duración del mundo. Hobbytown/SRS, en Scottsdale (Arizona), acogió a más de 480 participantes en total que compitieron con un tiempo perfecto en marzo.
A lo largo de los años, la superficie ha pasado de ser una superficie regada y ligeramente esponjosa a los inicios de las carreras de “surco azul”. Con una serie de adiciones químicas desde entonces, la versión 2013 adquirió un nivel completamente nuevo con los organizadores añadiendo más de 400 libras de azúcar a la pista durante toda la semana de carreras. Esto no solo creó una superficie dura y abrasiva, sino que también redujo el mantenimiento de la pista al tiempo que añadió consistencia desde la primera manga hasta la última.
Ryan Maifield, con su camión Reedy Sonic Mach 2 de 7,5 vueltas/LRP Flow Works Team, impulsado por el SC10.2 Factory Team, se llevó la clasificación general en la categoría de 2WD Short Course Modified. Su compañero de equipo Brent Fiege, conduciendo un buggy B4.2 Factory Team propulsado por Reedy Sonic Mach 2 13.5 y LRP Flow Works Team, se clasificó en la pole position en la clase 2WD 13.5 Super Stock.
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